Billets d’avion : ”été positif”

Le Syndicat national des Agents de Voyage (Snav) a estimé mercredi que l’été avait été “positif” pour les ventes de billets d’avion (plus 10% sur un an) même si, en nombre de billets émis, les niveaux d’avant crise n’avaient pas encore été retrouvés.

Les agences de voyages françaises ont vendu 10% de billets d’avion de plus cet été que durant la même période 2009, particulièrement mauvaise. Et presque autant que durant l’été 2008, déjà affecté par la crise, selon un communiqué du Snav.

Mais la comparaison avec l’été 2007 montre un déficit de quatre pour cent en nombre de billets vendus.

Selon le Snav, les recettes sont toujours à la baisse puisque le prix moyen du billet s’est réduit de un pour cent entre l’été 2009 et 2010 et de 10% entre 2008 et 2010.

Sur les huit premiers mois (qui ont successivement enregistré des résultats positifs par rapport à 2009), le volume d’affaires a progressé de six pour cent par rapport à 2009, mais reste en retrait de 15% par rapport à 2008.

viaLe Figaro – Flash Eco : Billets d’avion : ”été positif”.

La crise passée, les prix des billets d’avion augmentent en Asie

Les compagnies aériennes d’Asie-Pacifique ont commencé à relever le prix de leurs billets dans un contexte de fort rebond du trafic passagers après la crise économique, a-t-on appris mercredi de sources professionnelles.

La bonne santé économique de l’Asie, menée par la Chine, a dopé le taux de remplissage des avions cet été et la demande devrait rester soutenue d’ici la fin de l’année, selon les experts.

L’une des plus importantes compagnies aériennes de la région, Singapore Airlines (SIA), a annoncé une augmentation des tarifs sur certaines liaisons à partir du 1er octobre.

Korean Air l’avait précédé en août avec une hausse allant jusqu’à 10% pour les vols internationaux, la deuxième augmentation depuis juin.

L’australien Qantas a pour sa part majoré de 3% ses tarifs le 28 juillet.

“Les prix sont révisés continuellement pour toutes nos liaisons, en prenant en compte la demande et le taux de remplissage, l’activité des concurrents et les performances de nos activités”, a justifié Qantas.

D’autres compagnies, comme Cathay Pacific, de Hong Kong, ne communiquent pas sur leur politique tarifaire.

Les augmentations de prix interviennent dans un contexte porteur puisque les compagnies d’Asie-Pacifique ont transporté un record de 17,2 millions de passagers internationaux en juillet, soit 20,4% de plus qu’en juillet 2009, selon l’Association des compagnies aériennes d’Asie-Pacifique (AAPA). Pour les sept premiers mois de l’année, la croissance atteint 15,6%.

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Tibet Airlines va ouvrir des routes vers l’Europe

Tibet Airlines envisage de lancer des routes aériennes vers l’Europe dans les cinq ans qui viennent et d’étendre sa flotte à 50 appareils d’ici 2020.

Liu Yanping, Directeur général de cette compagnie aérienne, qui appartient à l’Etat, a déclaré au China Daily que le transporteur envisageait de faire de l’Aéroport Gonggar de Lhasa, où il est basé, « un centre d’aviation qui non seulement relie les différentes parties de la Région Autonome, mais aussi le Tibet et d’autres zones ».

Il a également déclaré que le transporteur voulait faire de Lhasa, capitale de la Région Autonome du Tibet, le pôle aérien de l’Ouest de la Chine.

Le transporteur est une coentreprise d’une valeur de 280 millions de Yuans (41 millions de Dollars US) constitué entre la Tibet Autonomous Region Investment Co Ltd, qui détient 51%, et les sociétés Tibet Sanli Investment et Tibet Ruiyi Investment, qui détiennent respectivement 39% et 10%.

Elle effectuera son premier vol en août de l’année prochaine, quand trois Airbus A319 commandés ce mois-ci seront livrés. « Nous prévoyons d’avoir vingt appareils d’ici 2015 », a dit M. Liu.

En tant que première compagnie aérienne basée au Tibet, le transporteur envisage d’avoir des routes servant la région autonome et les villes principales du pays d’ici 2012.

Les vols vers l’Asie du Sud et l’Asie du Sud-Est sont prévus d’ici 2013.

viaTibet Airlines va ouvrir des routes vers l’Europe-Le Quotidien du Peuple en ligne.

Satisfait ou remboursé sur les OpenSkies

Le repas n’était pas à votre goût, le siège était inconfortable? Faites vous rembourser votre billet d’avion ! OpenSkies, jeune compagnie aérienne française spécialisée dans les classes affaires sur des liaisons transatlantiques Paris-New York, Paris – Washington, lance aujourd’hui, et jusqu’au 30 novembre, une campagne marketing inédite, intitulée « Aimez tout ou ne payez rien ».La filiale de British Airways ne craint pas de plomber ses finances avec cette offre audacieuse. Selon elle, près de 97 % de ses clients recommanderaient OpenSkies.

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Air France réfléchit à une offre low cost sur ses vols intérieurs

Air France pourrait bien se lancer dans le low cost. La rumeur est ancienne mais se confirme peu à peu. Pour contrer les compagnies à bas coûts, le groupe envisage de créer sa propre filiale pour ses vols intérieurs, a appris l’AFP jeudi de sources internes à la compagnie.

«Air France Express»

Baptisé en interne «Air France Express», ce projet pourrait voir le jour dès l’année prochaine si des accords sont trouvés avec les syndicats, ont indiqué les mêmes sources. Air France-KLM, qui détient déjà une filiale à bas coûts Transavia, n’a pas souhaité faire de commentaire dans l’immédiat.

«Il y a des réflexions en cours pour trouver un outil qui permette de combattre les compagnies low cost. Parmi les scénarios envisagés, il y a la création d’une nouvelle entité à l’intérieur du groupe Air France-KLM», a cependant expliqué une des sources internes sous couvert de l’anonymat.

viaAir France réfléchit à une offre low cost sur ses vols intérieurs – 20minutes.fr.

Ryanair menace de supprimer des vols depuis Francfort-Hahn

Après le vote d’une taxe sur les vols en Allemagne, la compagnie low cost veut revoir la fréquentation de ses 50 lignes à partir de l’aéroport de Hahn. Ryanair craint que la taxe, qui ajouterait jusqu’à 45 euros au prix d’un billet d’avion, fasse fuir les passagers vers d’autres aéroports de la Grande Région, a affirmé un porte-parole sur sr-online.

viaAir Scoop – France: Ryanair menace de supprimer des vols depuis Francfort-Hahn.

LOW COST : Pour Ryanair, il y a un pilote de trop dans l’avion

La nouvelle provocation de Michael O’Leary, pdg de Ryanair, risque de ne pas faire rire les passagers de la compagnie aérienne low cost. “Pourquoi conserver deux pilotes dans un avion ?, s’interroge-t-il dans Business Week. Un seul suffit et l’informatique de bord fait le reste.” Très cynique, le patron de la première compagnie européenne poursuit : “Si le pilote a une crise cardiaque, il sonne en cabine et fait venir une hôtesse qui a été préalablement formée pour faire atterrir l’avion.”

Ces propos effarants font suite à une série de déclarations aussi tapageuses que ridicules et techniquement irréalisables. Du genre, ajouter des places dans un avion en faisant voyager des passagers debout, faire payer l’accès aux toilettes, taxer les passagers obèses. Le comble du mauvais goût semble atteint quand il propose un nouveau service affaires long-courrier “fellations comprises”. Michael O’Leary, par ailleurs gestionnaire hors pair d’une compagnie low cost en passe de devenir la première mondiale et considérée comme exemplaire sur le plan de la sécurité des vols et de la formation des équipages, cultive l’art de la provocation qu’il relance régulièrement pour ne pas faire oublier sa compagnie dans les médias. Jim McAuslan, secrétaire général de l’Association des pilotes de ligne britanniques, s’interroge : ” Y a-t-il une limite à son désir de faire de la publicité ? C’est une idée dangereuse.”

viaLOW COST : Pour Ryanair, il y a un pilote de trop dans l’avion, actualité Economie : Le Point.