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La concurrence mondiale devrait contrôler les prix des billets d’avion – secteurs-d-activite – LesAffaires.com

Une forte concurrence à l’échelle internationale devrait contrôler les prix des billets d’avion malgré une certaine consolidation de l’industrie, a affirmé mardi le directeur général de l’Association du transport aérien international IATA, Giovanni Bisignani.Les sociétés aériennes demeurent fragiles du point de vue financier même si elles redeviennent rentables plus rapidement et de façon plus marquée que prévu, a ajouté M. Bisignani.L’industrie s’attend maintenant à réaliser des profits de 8,9 milliards $ US en 2010 grâce à une solide performance lors des six premiers mois de l’année. Elle avait auparavant prévu un bénéfice de 2,5 milliards $ US.Toutefois, la faible croissance de la demande, qui devrait demeurer au ralenti en 2011, affectera selon toute vraisemblance les profits à la suite de la croissance de sept pour cent prévue cette année.L’industrie s’attend à une marge de profit de seulement 1,6 pour cent cette année. Ce résultat est largement inférieur à ceux des autres secteurs mondiaux et au coût du capital, a déclaré M. Bisignani à des journalistes.Au cours de la dernière décennie, l’industrie du transport aérien a perdu 50 milliards $ US, incluant 9,9 milliards $ US l’an dernier, alors que ses revenus ont chuté de 62 milliards $ US, à 560 milliards $ US.

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Air France va proposer l’achat de billets d’avion sur mobile

Après le lancement de son site corporate sur mobile en mai dernier Air France annonce le lancement d’un site mobile (disponible en six langues) et d’une application iPhone. KLM, l’autre compagnie du groupe Air France-KLM a également lancé un site mobile et une application iPhone similaires. Ces outils Internet mobile permettent à l’utilisateur de choisir un siège sur le plan de la cabine, s’enregistrer et recevoir par SMS ou e-mail leur carte d’embarquement. Ils offrent également la possibilité de modifier une réservation en cas d’imprévu, l’actualité des vols en temps réel (retards, etc.) étant également intégrée. Des versions BlackBerry des applications Air France et KLM sont déjà en cours de développement pour toucher une cible de professionnels. Air France prévoit de proposer l’achat de billets sur mobile avant la fin de l’année 2010.

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Volez vers la Nouvelle-Calédonie avec Aircalin | Communiqué de presse Nouvelle-Calédonie

AIRCALIN, la compagnie de la Nouvelle-Calédonie, dessert une dizaine de destinations du Pacifique et d’Asie au départ de Nouméa avec sa flotte d’Airbus A.330-200 et A.320 : Japon, Corée, Australie, Nouvelle-Zélande, Fidji, Tahiti, Vanuatu et Wallis-et-Futuna.

Au départ de France et d’Europe, AIRCALIN propose un choix sans équivalent d’acheminements vers la Nouvelle-Calédonie avec ses partenaires AIR FRANCE/KLM, FINNAIR ou SINGAPORE AIRLINES.

Avec AIR FRANCE / KLM

Tous les vols d’AIRCALIN entre Nouméa et Tokyo, Osaka et Séoul sont opérés en partage de code avec AIR FRANCE avec des correspondances rapides sur les vols de la compagnie française de et vers Paris, offrant ainsi 8 ou 9 vols par semaine entre Paris et Nouméa et même jusqu’à 14 vols en prenant en compte les vols de KLM, via Amsterdam.

Outre ce choix, les passagers bénéficient des vols les plus rapides puisqu’ AIR FRANCE et AIRCALIN empruntent la route la plus courte : Paris – Nouméa via Tokyo en 22 H 40, temps de transit inclus.

Sur tous ces vols AIR FRANCE / AIRCALIN ou KLM / AIRCALIN, les passagers bénéficient entre la Métropole et Nouméa, depuis mars 2010, d’une franchise de bagages accrue : 2 bagages, soit deux fois 23 kilos, en classe économique et jusqu’à 3 bagages en classe affaires, soit trois fois 23 kilos.

Depuis le 1er septembre 2010, les passagers pourront voyager en A380 avec AIR FRANCE entre Paris et Tokyo-Narita. Ils découvriront un service à bord novateur avec notamment des espaces de convivialité et de détente.

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Une pétitions contre les suppléments aériens

S’il y a bien une chose qui énerve sérieusement le passager lambda à l’heure de payer son billet d’avion c’est bien l’incroyable liste de suppléments proposés. D’ailleurs il arrive même que certains viennent s’ajouter à la facture après le paiement du billet. C’est malheureusement une pratique de plus en plus courante pour un nombre croissant de compagnies. Suivant la compagnie sur laquelle vous voyagerez vous aurez à payer un supplément pour :

– un siège bien placé

– un bagage en soute (NB: les seuls suppléments bagages représentent un business de l’ordre de 3 milliards de dollars par an…)

– un bagage en cabine (si si ça existe)

– payer par carte bancaise

– s’enregistrer à l’aéroport.

– Prestations payantes dans les salons des compagnies…

….et j’en passe et des meilleures.

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Quelle stratégie pour dégoter le billet le moins cher?

Le prix d’un billet, qui est lié à un siège, se fonde sur une combinaison du coût moyen de ce siège et du jeu de l’offre et de la demande. Mais ce dernier est fonction de nombreux facteurs, qu’il est difficile de réduire à des opérations mathématiques.Malgré ça, des économistes japonais ont récemment fait sensation avec une formule calculant avec précision le moment où les voyageurs peuvent commander leur billet d’avion ou de train aux conditions les plus avantageuses. Selon eux, c’est deux mois avant le départ.

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Comment atteindre une capitale au meilleur prix

Avec le développement fulgurant des compagnies aériennes low-cost, on en viendrait presque à oublier les autres manières d’organiser une virée dans la métropole d’un pays voisin. Pourtant, en y regardant de plus près, le train peut s’avérer avantageux, tant pour la durée du trajet que pour le prix du billet. Démonstration.

Faire un budget porte à porte

Prenons le cas d’un Lausannois qui veut se rendre à Paris durant les vacances d’octobre prochain. Au premier coup d’œil, il n’y a pas photo. Easyjet propose un aller-retour à 145 francs alors que le site Web des CFF indique un total de 248 francs pour relier les deux villes. Mais, si l’on tient compte de la globalité du trajet, le rapport de force s’inverse. Car au prix du billet d’avion s’ajoute une cinquantaine de francs pour se rendre à l’aéroport de Genève en train et presque autant pour parvenir au centre de Paris depuis Orly. EasyJet surtaxe également 18 fr. 50 la réservation avec une carte de crédit – et ne propose pas d’alternative. Et, si vous comptez prendre une valise en soute, il vous en coûtera 36 francs supplémentaires. La facture finale dépasse alors les 340 francs, un montant largement plus élevé que le billet de train. Même topo pour le timing. Si le vol ne dure qu’une heure, il faut y ajouter les temps de parcours vers et à partir des aéroports. Plus le délai minimum de deux heures entre le moment de l’enregistrement et le décollage. Le voyage par le rail dure 3 heures 40, mais vous amène directement au cœur de la ville. Et on ne parle même pas du bilan écologique.

Pour ceux qui veulent se rendre à Rome, le prix d’un vol avec une compagnie comme FlyBaboo est à quelques francs près le même que celui d’un voyage par le rail. Et même si ce dernier est plus long de deux heures, ce n’est pas forcément un inconvénient. Au contraire: en partant de bonne heure le matin et avec un seul changement à Milan, il est possible d’être au centre de Rome en début d’après-midi et donc profiter de la fin de la journée sur place. Alors que le seul vol quotidien d’EasyJet n’arrive à Rome Fiumicino qu’à 20 h 20.

Plus surprenant, pour certaines destinations plus lointaines comme Berlin, le train peut aussi s’avérer intéressant. Le billet à 220 francs, moins cher qu’un vol low-cost, permet de voyager de nuit. Départ peu avant 19 heures de Lausanne et arrivée dans la capitale allemande vers 7 heures.

viaComment atteindre une capitale au meilleur prix | LeMatin.ch.

Nouvelles promotions sur les billets d’avion avec Swiss

Swiss propose jusqu’au 4 octobre 2010 des billets à tarifs promotionnels pour des voyages effectués jusqu’au 12 décembre 2010 (dernier retour autorisé le 19 décembre 2010), et dès le 1er novembre 2010 pour des départs vers Delhi, Tokyo, Shanghai et l’Amérique du Nord, au départ de Paris, Lyon et Nice via Zurich vers vingt destinations, dont : Le Caire, Dubaï, Tel Aviv, Douala, Yaoundé, Shanghai, Tokyo, New York et Los Angeles.

Les voyageurs profiteront d’un vol aller-retour, toutes taxes comprises, vers Tel Aviv à partir de 349 €, Douala à partir de 593 €, Delhi à partir de 478 € ou encore vers San Francisco à partir de 640 € ; mais aussi d’une économie de 15 € sur l’achat de billets, étant donné la suppression des frais de dossier pour tout achat de billets sur Swiss.com.

Les conditions d’application de la promotion sont les suivantes : séjour minimum nuit du samedi à dimanche ou 5 jours sur place selon la destination avec un maximum de 1 mois, réservation et émission simultanées. Le tarif inclut les taxes d’aéroport et de sûreté.

viaNouvelles promotions sur les billets d’avion avec Swiss.

Billets d’avion : »été positif »

Le Syndicat national des Agents de Voyage (Snav) a estimé mercredi que l’été avait été « positif » pour les ventes de billets d’avion (plus 10% sur un an) même si, en nombre de billets émis, les niveaux d’avant crise n’avaient pas encore été retrouvés.

Les agences de voyages françaises ont vendu 10% de billets d’avion de plus cet été que durant la même période 2009, particulièrement mauvaise. Et presque autant que durant l’été 2008, déjà affecté par la crise, selon un communiqué du Snav.

Mais la comparaison avec l’été 2007 montre un déficit de quatre pour cent en nombre de billets vendus.

Selon le Snav, les recettes sont toujours à la baisse puisque le prix moyen du billet s’est réduit de un pour cent entre l’été 2009 et 2010 et de 10% entre 2008 et 2010.

Sur les huit premiers mois (qui ont successivement enregistré des résultats positifs par rapport à 2009), le volume d’affaires a progressé de six pour cent par rapport à 2009, mais reste en retrait de 15% par rapport à 2008.

viaLe Figaro – Flash Eco : Billets d’avion :  »été positif ».

La crise passée, les prix des billets d’avion augmentent en Asie

Les compagnies aériennes d’Asie-Pacifique ont commencé à relever le prix de leurs billets dans un contexte de fort rebond du trafic passagers après la crise économique, a-t-on appris mercredi de sources professionnelles.

La bonne santé économique de l’Asie, menée par la Chine, a dopé le taux de remplissage des avions cet été et la demande devrait rester soutenue d’ici la fin de l’année, selon les experts.

L’une des plus importantes compagnies aériennes de la région, Singapore Airlines (SIA), a annoncé une augmentation des tarifs sur certaines liaisons à partir du 1er octobre.

Korean Air l’avait précédé en août avec une hausse allant jusqu’à 10% pour les vols internationaux, la deuxième augmentation depuis juin.

L’australien Qantas a pour sa part majoré de 3% ses tarifs le 28 juillet.

« Les prix sont révisés continuellement pour toutes nos liaisons, en prenant en compte la demande et le taux de remplissage, l’activité des concurrents et les performances de nos activités », a justifié Qantas.

D’autres compagnies, comme Cathay Pacific, de Hong Kong, ne communiquent pas sur leur politique tarifaire.

Les augmentations de prix interviennent dans un contexte porteur puisque les compagnies d’Asie-Pacifique ont transporté un record de 17,2 millions de passagers internationaux en juillet, soit 20,4% de plus qu’en juillet 2009, selon l’Association des compagnies aériennes d’Asie-Pacifique (AAPA). Pour les sept premiers mois de l’année, la croissance atteint 15,6%.

viaLa crise passée, les prix des billets d’avion augmentent en Asie.